事故件数、沉船艘数、死亡人数和经济损失为零
西双版纳报 2006-2-5
本报讯（记者 马 芸） 2005年，澜沧江·湄公河国际航运继续保持稳定的安全形势，辖区内事故件数、沉船艘数、死亡人数和经济损失4项指标均为零。
一年来，西双版纳海事局确立了以“预防预控为重点，现场管理为手段，严格整改为保障，完善预案为补充”的工作思路，认真贯彻执行各项安全生产法规，积极开展安全管理工作。努力创新监督和管理方式，把安全生产管理的着力点放在水运企业，把管理重点由船舶转到机关，由水上转到陆地，从硬件转到软件，变被动处置为主动防范，变事后处理为事前预防，督促、引导企业建立自我约束、持续改进的安全生产工作机制。加大对运力市场的投入引导，鼓励支持适应澜沧江·湄公河航道特点、技术含量较高和配置先进的新型船舶投放市场，不断推进运力资源的优化配置。同时，严把新增运力的市场准入关，对缺乏安全管理机构、管理能力低下、安全意识淡薄的筹建企业不予审批，提升水运企业的竞争力和抗御市场风险、运营风险的能力。
针对新建船舶增多，新增运力加大的实际，该局采取先期介入的方法，主动向船东进行船舶建造法规、规范的宣传讲解；督促厂方质检人员按规定申请报检，确保不出现漏报、漏检。在船舶检验过程中，实行“谁检验、谁签字、谁审核、谁发证、谁负责”的制度，使船舶在设计、建造环节就最大限度地消除了安全隐患；执行《澜沧江·湄公河商船检验规则》、《云南省船舶检验规则》等一批检验技术法规，对新建及改建船舶实现质量跟踪监控；制定质量控制工作程序，对船舶修造厂方的每一项报检项目的检验实行全过程参与，引导企业树立“质量第一”的经营管理理念。全年共完成5艘新建船舶的建造检验。在船舶营运过程中，该局通过实施跟踪管理的办法，对船容船貌不整、船舶存在质量问题等要求整改。
同时，该局把强化现场监管作为实现管理目标的基本保障手段，努力实施长效管理机制。把管理关口前移，继续完善船舶出港现场签证制度，认真核实申请出港签证的船舶的技术状况、货物适载情况，发现问题督促船方整改完善，满足航行要求后方签证放行；对高速客船和旅游客船，除实施常规检查外，还指导船员制定航次预案，组织船员对各项应变情况进行演练。采取长效管理和专项整治相结合的工作方式，对安全管理工作分时段、分重点进行管理，使“春运”、“泼水节”及枯水、洪水时段的通航安全得到保证；开展了澜沧江国际航行船舶航行秩序专项整治行动和反超载、反违章专项整治，实现了安全管理工作规范化、制度化、经常化。
通过大家的共同努力，全年共完成货物运输30万吨，客员运输6872人次，国际航行船舶进出港签证4000航次。
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